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Data de publicação: 7/3/12
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Terceiro Audi A3 avança mais em eficiência e segurança que em estilo

Uma novidade de Genebra que já havia sido revelada por fotos oficiais foi a nova geração do Audi A3, a terceira desde seu lançamento em 1996. O carro está 80 kg mais leve que o anterior, na versão de três portas. Agora a estrutura do painel dianteiro e o capô do motor são feitos de alumínio. Entre os avanços em tecnologia, os sistemas de segurança e de assistência ao motorista abrangem detecção de obstáculos em pontos cegos, assistente para manobras de estacionamento e monitor de fadiga do condutor.

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O interior traz muitas possibilidades de personalização, com ampla gama de combinação de cores. O sistema MMI, opcional, traz navegador controlado por um comando no qual o motorista pode escrever letras e números apenas com o movimento dos dedos. Há ainda o sistema de áudio Bang & Olufsen, acesso à Internet durante a viagem e serviços personalizados via rede. O painel apresenta uma tela retrátil de 7 pol, com gráficos de três dimensões de alta fidelidade. Outros opcionais são iluminação adaptativa dos faróis, suspensão com controle magnético e teto solar panorâmico.

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Por ora, serão oferecidos três motores para o novo Audi, todos de quatro cilindros com turbo. Movidos a gasolina serão o 1,4-litro de 122 cv e o 1,8-litro de 180 cv. Outra opção será o turbodiesel de 2,0 litros, com 150 cv. Em comparação à gama anterior, os novos são em média 12% mais econômicos. Ainda em 2012 a Audi lança uma versão com o supereficiente 1,6-litro TDI, a diesel, que promete atingir 26,3 km/l e emitir apenas 99 gramas de CO2 por km. Estão também em desenvolvimento uma versão híbrida e as movidas por combustíveis alternativos, como o gás natural.

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Se o interior e os sistemas de entretenimento e segurança soam como inovações, o desenho exterior não empolga. As linhas são as típicas dos atuais modelos da marca, com vincos pronunciados marcando as laterais e o capô, a grade inteiriça em forma de escudo e traseira que remete ao estilo iniciado com o A1.

Texto: Luiz Fernando Wernz

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Fotos: divulgação

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