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O diesel nacional tem mais enxofre devido a características de nosso petróleo, do tipo parafínico (pesado), enquanto na Europa e Estados Unidos o petróleo é mais leve, naftênico. Não se trata de vantagem conter mais enxofre, muito pelo contrário. O maior teor de enxofre leva a maior ataque químico aos componentes do motor
(na foto a câmara de combustão do S10 2,8 turbodiesel) e gera óxidos de enxofre que, lançados na atmosfera, provoca irritações nos olhos e vias respiratórias. |
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