Consultório Técnico




Pistões forjados e queima de óleo


Tenho um Gol adaptado para 1.9 com pistões (82 mm) e bielas forjadas. Devido à folga nas camisas (para dilatação do material dos pistões), o carro tende a "fumar" muito pelo escapamento e pelo respiro da tampa de válvulas. Já troquei anéis e o cabeçote foi refeito por completo, mas após 20.000 km começa tudo outra vez. Sei que fumar um pouco é necessário, mas gostaria de saber se há uma solução mais coerente.

Márcio Seto
mseto@nutecnet.com.br



A dilatação dos pistões forjados exige maior folga de pistão, Márcio. Há certas ligas de alumínio usadas em pistões forjados que apresentam menor coeficiente de dilatação, mas sua resistência é menor, fato compensado por tornar possíveis folgas menores. É uma questão de compromisso que fica a cargo do preparador. O que não se pode esquecer é que folgas maiores dificultam o controle de óleo, ficando o motor mais suscetível a consumir lubrificante. Mas isso não implica fumaça pelo escapamento. Você não mencionou o nível de preparação de seu Gol, como a pressão de superalimentação, mas podem estar sendo usados pistões mais resistentes do que necessário, que se dilatam muito.

Nosso consultor de preparação Iran Cartaxo aponta as seguintes causas possíveis para o consumo de óleo e a produção de fumaça: folga nas guias de válvulas (retífica incapacitada), desgaste nos retentores da turbina (se o carro só "fuma" quando o turbo entra em funcionamento, ou quando a borboleta da admissão se fecha), desgaste excessivo das camisas e anéis pelo excessivo calor nas câmaras de combustão ou desgaste excessivo das guias de válvulas (mesmo motivo). Observe ainda se não foi retirado o retorno de vapor de óleo da tampa de válvulas (não recomendável, pois aumenta o consumo de óleo), o que pode levá-lo a confundir o vapor de óleo com "fumo". O consultor recomenda uma verificação da compressão nas câmaras, para saber se o problema é na turbina ou no motor.



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