No fim da carreira Dois sedãs médios que
devem durar pouco nas gerações atuais |
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O Civic LXL recebeu há pouco o motor VTEC, 15 cv mais potente; o Mégane ganhou na versão Privilège a opção de câmbio automático |
Um automóvel pode chegar ao fim de seu ciclo de vida de duas formas:
apenas tocando adiante o conjunto oferecido há anos, como tem ocorrido
com Santana e Vectra, ou adicionando equipamentos e motorizações, o caso
do Mégane. Mesmo depois de anunciada para o segundo semestre deste ano
a produção nacional de sua segunda geração, o médio de três volumes da
Renault continua a receber atenção da marca, que nos últimos anos
introduziu no modelo o motor 2,0-litros de 16 válvulas e o câmbio
automático. |
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