Best Cars Web Site

Antigos, a hora da maturidade

Brazil Classics Fiat Show, em Araxá, mostra que a cultura
aos modelos do passado chegou a seu ponto máximo

por Roberto Nasser - Fotos: divulgação

Roberto NasserNum processo comum a todos os clubes e interessados em veículos antigos, baseado em interesse, boa vontade e disposição escoteira de fazer o melhor possível, o Veteran Car Club de Minas Gerais chegou ao ponto máximo já atingido no Brasil para a realização de um encontro de antigomobilistas. Foi com o Brazil Classics Fiat Show, na estância hidrotermal de Araxá, MG.

O clube optou por qualidade, resumindo a 250 participantes. Acabou recebendo 280 inscritos. Estabeleceu dois temas para reunir veículos: veículos de representação e esportivos. E aproveitou o apoio da Fiat Automóveis, que bancou metade da festa e teve participação profissional, o que incluiu a presença do superintendente e dois diretores.

Deu destaque ao Rolls-Royce Silver Wraith com carroceria Mulliner, o mais conhecido e reverenciado dos carros antigos no Brasil, melhor identificado como O Carro do Presidente. O automóvel foi cedido pelo Palácio do Planalto, cercado por dissimulado esquema de segurança, segurado. Foi a atração principal e serviu para duas demonstrações claras: a ligação entre governo e povo, e a expressão de ser o melhor cuidado dos bens históricos nacionais, refulgente em seus 51 anos de idade, e possivelmente o carro presidencial mais antigo em utilização em todo o mundo.

O VCC aproveitou a invejável distribuição espacial, a imponência da fachada do Grande Hotel e a qualidade dos veículos presentes para estruturar uma exposição nunca vista, não só pela raridade, mas também pela novidade, pois muitos dos veículos presentes estavam vindo a conhecimento público pela primeira vez, fosse pelo fato de serem recém-importados — veículos estrangeiros com mais de 30 anos podem ser trazidos para fins de coleção —, fosse por pertencer a museus, sem nunca ter ido a outros pontos.

Nestes casos estavam o Cadillac 1930 Town Sedan do colecionador mineiro Antônio Wagner, o De Dion-Bouton, com 102 anos de idade; e o Delahaye 1912 do Museu Mattarazo, em Bebedouro, SP. No leque de esportivos, um grupamento de Mercedes SL, todas em cinza-Mercedes, foi oportunidade pouco vista no mundo do automóvel. O FNM Onça, tido como extinto, foi mostrado após restauração — e seu ineditismo provocou a descoberta de outra unidade, agora a terceira de um universo de meia dúzia.

Sob o aspecto de oferecer retorno aos patrocinadores locais — Companhia Brasileira de Metalurgia e Mineração, Bunge Fertilizantes, a Prefeitura de Araxá e a Fiat —, a excelência do evento, perfeito em detalhes, elegante, correto, cumpriu finalidades. A imagem dos apoiadores ficou claramente identificada, para participantes e para os habitantes da cidade e vizinhança, como empresas apegadas à cultura, história e preservação.

Síndrome de Lindóia
Para os milhares de participantes, ficou claro que o movimento antigomobilista ultrapassou sua coordenação; que os eventos estão se segmentando por característica; que o de Araxá é o pico brasileiro da qualidade e da elegância. E por fatos paralelos gerados por outro evento, o encontro de Águas de Lindóia chegou a um batente sempre evitado: a necessidade da Federação Brasileira de Veículos Antigos, criada para orientar, auxiliar e conduzir o movimento antigomobilístico, assumir-se, criar e fazer cumprir, por si e pelos clubes filiados, um julgamento para premiação — ou deixar que a defasagem dispense sua necessidade.

Dizem os vivenciados em antigomobilismo que o evento mais elegante do mundo é o Concours d’Elegance em Pebble Beach, realizado em Carmel, Califórnia. É uma prainha gramada, nos fundos de um hotel elegante e caro, construído em madeira pintada em branco. Sem demérito e sem trocadilho, nossa praia é Araxá.

O próximo encontro será em 2006, ideal para a preparação de veículos antigos ainda não conhecidos. Prepare-se. Continua

Colunas - Página principal - Escreva-nos - Envie por e-mail

Data de publicação: 29/6/04